Seit der 49. Novelle der KDV (Durchführungsverordnung zum Kraftfahrgesetz) profitieren Autofahrer, die mit Spikereifen unterwegs sind: Die bei vorzeitigem Wintereinbruch wiederholt Anlass zu Kritik gebende Regel" fällt, wonach "Genagelte" nur zwischen 15. November und dem Montag nach dem Ostermontag verwendet werden dürfen.

Spikereifen sind nur noch in den Sommermonaten Juni, Juli, August und September verboten!

Gespickt, aber richtig:
Spikes dürfen nur bei Kraftwagen mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht bis 3.500 kg und bei von diesen gezogenen Anhängern verwendet werden, deren höchste zulässige Achsenlast je 1.800 kg nicht überschreitet. Spikes-Reifen müssen auf allen Rädern, die Kräfte auf die Fahrbahn übertragen, verwendet werden. Zieht ein Kraftwagen mit Spikes einen Anhänger, so muß auch der Anhänger mit Spikes ausgerüstet sein. Anhänger mit Spikes dürfen jedoch von Kraftwagen ohne Spikes gezogen werden. Spikes dürfen nicht mehr als 2 mm über die Lauffläche hinausragen. Spikes & Tempo: Die zulässige Höchstgeschwindigkeit bei Verwendung von Spikes beträgt auf Freilandstraßen 80 km/h und auf Autobahnen 100 km/h.

Reifentests sind eine aufwendige Sache. Laborprüfungen und Praxistests durch Experten nehmen rund neun Monate in Anspruch. Das bedeutet, dass die Prüfung für die nächstjährige Generation von Winterreifen bereits in wenigen Tagen startet. . Viel wichtiger als das richtige Profil für Schneeunterlage ist die Mischung des Gummis. Sommerreifen verhärten schon ab einer Temperatur von sieben Plusgraden, während die spezielle Laufflächenmischung von Winterpneus auch noch bei Minusgraden elastisch bleibt. Solche Bedingungen herrschen oft von Ende Oktober bis weit in den April hinein. Winterreifen bringen schon auf trockener Fahrbahn unter + 5 bis + 10°C bessere Haftung auf der Fahrbahn. Verwenden Sie vier gleiche "M&S"-Reifen mit mindestens vier Millimeter Profiltiefe, die maximal vier Jahre alt sind. Beachten Sie beim Montieren, ob die Reifen eine bestimmte Laufrichtung haben: Der Laufrichtungspfeil auf der Reifenflanke muss dabei in die Drehrichtung der Räder während der Fahrt zeigen. Kontrollieren Sie bei der nächsten Tankstelle den Luftdruck! Er liegt bei Winterreifen ca. 0,2 bar über dem Druck der Sommerreifen. Genaue Auskunft gibt auch hier die Betriebsanleitung. Der richtige Lagerplatz für die Sommerreifen ist dann im Keller: Kühl, trocken, fettfrei, sauber und möglichst ohne direkte Sonneneinstrahlung. Winterreifen-Verwendungspflicht in Österreich Eine generelle Winterreifenpflicht gibt es in Österreich nicht. Allerdings kann das Fahren mit Winterreifen für stark verschneite Bergstraßen angeordnet werden. Auf die Winterreifenpflicht weist in der Regel ein Fahrverbotsschild mit dem Zusatz "Ausgenommen Fahrzeuge mit Winterausrüstung" hin. Auch eine Schneekettenpflicht wird durch entsprechende Verkehrszeichen angezeigt. Zahlt die Versicherung bei einem Unfall mit Sommerreifen? Der geschädigte Dritte erhält von der Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung des Unfallgegners auf jeden Fall den Schaden ersetzt, unabhängig davon, ob dem Schädiger seitens seiner Haftpflichtversicherung die Verwendung von Sommerreifen trotz winterlicher Bedingungen vorgeworfen werden kann. Ein Rückforderungsanspruch des Versicherers an den schuldtragenden Lenker ist de facto nicht gegeben, da das österreichische Kraftfahrrecht keine generelle Winterreifenpflicht kennt. Es ist somit nicht verboten, auch bei extrem winterlichen Fahrverhältnissen mit normalen Sommerreifen zu fahren. Wer mit Sommerreifen fährt, kann allein deswegen nicht bestraft werden, bei einem Unfall kann sich die Kaskoversicherung allerdings leistungsfrei erklären: Kaskoversicherungen kennen den Tatbestand der "groben Fahrlässigkeit", und wenn eine solche im konkreten Fall nachgewiesen werden kann, ersetzt sie den eigenen Schaden nicht. Auch die Gefahr, ein zivil- oder strafrechtliches Mitverschulden angelastet zu bekommen, ist bei Verwendung von Sommerreifen mehr gegeben als mit Winterreifen. Wer sein Fahrzeug lediglich mit Sommerreifen ausgerüstet hat und auf rutschiger Fahrbahn mit einer derart mangelhaften Bereifung unterwegs ist, muss daher nach ständiger Rechtsprechung diesem Umstand zumindest durch besonders vorsichtige Fahrweise Rechnung tragen.