Unter Chip - Tuning versteht man, die Leistungssteigerung des Motors durch Veränderung des Motorkennfeldes im Motorsteuergerät.
Zwei Varianten zur Veränderung
des Motorkennfeldes stehen dabei zur Verfügung.
Die erste Varaiante verändert die Software (Kennfeld) im Steuergerätechip.
Dabei wird meist der Werkseitig verbaute Chip aus dem Steuergerät herausgelötet
und ein Tuningchip mit einem Chipsockel im Steuergerät verlötet.
Diese Arbeiten erfordern ein gewisses Maß an elektrotechnischen Kenntnissen,
da die Lötpunkte auf der Steuergeräteplatine sehr klein sind und
die Halbleiterbauteile sehr empfindlich auf elektrostatische Aufladung und
hohe Temperaturen reagieren. Ein solcher Umbau sollte daher nur durch einen
geeigneten Fachbetrieb durchgeführt werden da eine unbeabsichtigte Zerstörung
des Steuergerätes einige 100 Euro teuer sein kann. Der Umbau wird oftmals
von Radio- und Fernsehtechnikern schon um weniger als 20 Euro vorgenommen.
Diese besitzen das Werkzeug und das notwendige Kow how um den Chip ohne Beschädigung
einzubauen.
Die zweite Variante und auch sicherlich einfacher und selbst durchfürbare Methode ist die des Zwischenadapters. Ein kleines Gerät wird zwischen den Kabelstrang der Motorsteuerung eingefügt, meist noch zur Energieversorgung mit der Batterie verbunden und die Leistungssteigerung ist perfekt.
Welche Variante nun die Bessere ist, darüber lässt sich streiten. Jede Variante hat seine Vor- und Nachteile. Der Umbau mittels Chip im Steuergerät ist Markenspezifisch und Kennfeldbezogen je nach Ausarbeitung des Tuners meist die genauere und effizientere Methode. Rennsporttechniker werden sich daher kaum mit Zwischensteckern zufrieden geben. Für den Alltagsfahrer der blos ein bisschen mehr PS unter seinem Hintern haben möchte ist die Variante mit dem Zwischenadapter sicherlich die Preiswertere und einfachere Methode um zu mehr Leistung zu gelangen.
Haftung für allfällige Schäden,
Folgeschäden bzw. Produkthaftung:
Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass in unserem Bericht keine Haftung
für allfällige Schäden bzw. Folgeschäden (z.B. Einbauschäden, Motorschäden,
usw.) übernommen werden! Chipeinbau kann zu Verlust der Werksgarantie und
der Gewährleistungspflicht des Fahrzeugherstellers führen.
Die Leistungssteigerung von Kfz erfordert eine Neutypisierung!
