Bild 1: atmosphärische Gasmaschine um 1866/67

Nicolaus August Otto

Bild 2: Versuchsmotor von 1876

Die hauptsächlichen Teile sind:

• Einlaßventil (EV)
  
• Auslaßventil (AV)
  
• Kolben (K)
  
• Verbrennungsraum (VR)
  
• Pleuelstange (PS)
  
• Kurbelwelle (KW)
  
• Zündkerze (ZK)

Die Geschichte des Benzinmotors:

Der Erfinder des Viertakt - Prinzipes Nicolaus August Otto wurde am 14. Juni 1831 in Holzhausen an der Haide (Taunus) geboren.

Bereits 1862 begann er erste Experimente mit Viertaktmotoren.

1863 baute er seine erste Gaskraftmaschine.

Nachdem er 1864 zusammen mit Eugen Langen die Firma "N.A.Otto & Cie" gründete, entwickelte er diesen Vorläufermotor weiter und gelangte bald zu einer verbesserten Version (Bild 1).

1866 erhielten Otto und Langen ein Preußisches Patent für diese atmosphärische Gasmaschine

1867 eine Goldmedaille auf der Pariser Weltausstellung.

Bild 2 zeigt eine Version des Viertakt-Otto-Versuchsmotors um 1875/76.

Am 9. Mai 1876 nahm Otto an seinem Versuchsmotor ein Arbeitsdiagramm auf, das weitestgehend dem heutigen entspricht. Otto starb am 26. Januar 1891 in Köln.