Antiblockiersysteme verhindern das Blockieren der Räder wärend der Bremsung und erhalten somit die Lenkbarkeit des Fahrzeuges. Blockierende Räder haben zwar in den meisten Fällen eine bessere Verzögerung jedoch kann einem Hindernis nicht ausgewichen werden.

Durch ein komplexes Regelsystem in der Bremsanlage wird gerade so viel Bremsdruck gehalten, dass die Räder kurz vor dem Blockieren sind. Durch die Drehbewegung der Räder werden Seitenführungskräfte auf die Fahrbahn übertragen womit die Fahrstabilität und Lenkbarkeit des Fahrzeuges gewährleistet bleibt.

Der Regelvorgang

Beim Bremsen, wird der Bremsdruck im System gesteigert.
Blockiert durch den Druckanstieg ein Rad, wird dies über den Drehzahlsensor erkannt und an das ABS- Steuergerät übermittelt. Über die Magnetventile lässt das Steuergerät den Druck für das betreffende blockierende Rad soweit abfallen, bis das Rad wieder weiter dreht. Nimmt die Haftreibung des blockierenden Rades wieder zu, wird vom System über eine Pumpe der notwendige Bremsdruck wieder im Bremskreis aufgebaut um ein Unterbremsen des Rades zu verhindern. Während der Bremsung muss die Radbewegung immer wieder erkannt werden und durch eine zyklische Folge von Druckabbau-, Druckhalte- und Druckaufbauphasen das Rad mit maximaler Bremskraft geregelt werden ohne dass es Blockiert.